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      潤滑油的兩個特性:極壓性和抗磨性有什么區別

      發布日期:2018-12-04

        

      潤滑油的特性與質量是息息相關的,對于大家選用潤滑油有重要影響。今天,潤滑油代理來和大家說說,潤滑油的兩個特性——極壓性和抗磨性有什么區別。

      抗磨性(AW)是指:當金屬之間發生摩擦,潤滑油/潤滑脂避免金屬因為摩擦而磨損的能力。潤滑油的抗磨性常用的檢測標準是ASTM D4172,檢測結果是磨痕大小,磨痕直徑越小越好。

      極壓性(EP)是指:在承受較重負荷、發生了邊界潤滑時,潤滑油/潤滑脂的承重能力。

      潤滑油的極壓性常見的檢測標準有鐵姆肯極壓檢測(Timken EP Test),包括ASTM D2782(潤滑油)和ASTM D2509(潤滑脂)。還有四球極壓檢測(Four-Ball EP Test),包括ASTM D2783(潤滑油)、ASTM D2596(潤滑脂)。

      另外,除了這兩種檢測方法,對于潤滑油的極壓性,還有專門的檢測標準,就是FZG測試(即ASTM D5182),使用齒輪試驗機進行齒輪油磨損試驗,可以快速、高效的對于潤滑油抗磨能力做出評價。

      在傳統的潤滑理論中,把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。

      液體潤滑:作相對運動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開,沒有金屬的直接接觸,這種潤滑狀態叫做液體潤滑。

      邊界潤滑:隨著載荷的增加,金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄,當載荷增至一定程度,連續的油膜被金屬表面的峰頂破壞,局部產生金屬表面之間的直接接觸,這種潤滑狀態叫做邊界潤滑。

      在邊界潤滑中,當金屬表面只承受中等負荷時,如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損,這種添加劑稱為抗磨添加劑。

      當金屬表面承受很高的負荷時,大量的金屬表面直接接觸,產生大量的熱,而抗磨劑形成的膜也被破壞,不再起保護金屬表面的作用,如有一種添加劑能與金屬表面起化學反應生成化學反應膜,起潤滑作用,防止金屬表面擦傷,甚至熔焊,通常把這種最苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑,而這種添加劑稱為極壓添加劑。

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